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車検時の交換にもどうぞ・高コスパ!ブレーキダスト軽減・制動力アップ!ディクセルDIXCELブレーキ■Vベンツ

オーナー様お持ち込みのDEIXCELのブレーキパーツ。SDタイプのためスリット入り、見た目もステキなローターです。
こちらは見た目だけでなく、約20%の摩擦係数アップにより安定した制動力、純正よりも高いブレーキの効きと寿命、そして忘れてはいけないブレーキダストの軽減。
洗車をしてもすぐに汚れてしまうホイールからの卒業!
Vベンツのような車重のあるお車にはナイスチョイスなブレーキパーツです。
ワイズガレージでは車検整備時の持ち込みパーツも歓迎しています。お気軽にご利用ください(^▽^)/

作業を担当したメカニックの携帯レンズがくもっていたのか、すべての画像がムーディーな雰囲気で撮影されていますがお気になさらず(笑)

【そのほかメルセデスベンツの事例をどうぞ!】
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  • こちらがお持ち込みのDIXCELブレーキローター。
SDタイプは通常のローターにスリットが入っていて、20%も制動力が上がっているそうです。
ブレーキも効くようになって、ブレーキダストも軽減できちゃうなんて素晴らしい!

    こちらがお持ち込みのDIXCELブレーキローター。
    SDタイプは通常のローターにスリットが入っていて、20%も制動力が上がっているそうです。
    ブレーキも効くようになって、ブレーキダストも軽減できちゃうなんて素晴らしい!

  • 交換前フロントローター
ローターの表面はブレーキ時のパッドによる摩耗でツルツルの状態です。

    交換前フロントローター
    ローターの表面はブレーキ時のパッドによる摩耗でツルツルの状態です。

  • こちらはリア。
同じく表面はツルツルの状態です。

ワイズガレージでは有効残厚があるローターに関しましては、ローター研磨も可能です。)

    こちらはリア。
    同じく表面はツルツルの状態です。

    ワイズガレージでは有効残厚があるローターに関しましては、ローター研磨も可能です。)

  • はい、こちらが取り外したローターです。
の前に、キャリパーやパッドを取り外す作業を施工しています。

    はい、こちらが取り外したローターです。
    の前に、キャリパーやパッドを取り外す作業を施工しています。

  • こちらがDIXCELのスリット入り新品ローター。
まだ摩耗していないローターは白くてキレイ!

    こちらがDIXCELのスリット入り新品ローター。
    まだ摩耗していないローターは白くてキレイ!

  • フロントに新品ローターを装着。

    フロントに新品ローターを装着。

  • パッドとキャリパーを元に戻して、フロントローター交換作業は完了。

    パッドとキャリパーを元に戻して、フロントローター交換作業は完了。

  • 次はリアのローターを取り外します。
どうしてもブレーキ廻りのダストが落ちてしまうため、なるべく飛散しないように気を付けます。(が、なかなかに床が汚れます)

    次はリアのローターを取り外します。
    どうしてもブレーキ廻りのダストが落ちてしまうため、なるべく飛散しないように気を付けます。(が、なかなかに床が汚れます)

  • 説明も必要ありませんが、取り外したローター(左)と新品DIXCELローター(右) 

    説明も必要ありませんが、取り外したローター(左)と新品DIXCELローター(右) 

  • リアのローターを装着まして、作業は完了です!

ブレーキ制動力がアップしたことはすぐに体感できるので、オーナー様には大変喜んでいただきました(^▽^)/
ご来店ありがとうございました!

    リアのローターを装着まして、作業は完了です!

    ブレーキ制動力がアップしたことはすぐに体感できるので、オーナー様には大変喜んでいただきました(^▽^)/
    ご来店ありがとうございました!